《华东公路》是一本有较高学术价值的双月刊,自创刊以来,以理论为指导,注重实践,以实用技术为主,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
公路、桥梁、隧道、材料、机具、交通工程、养护管理、微机应用
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5590 | 8785 |
建筑科学 | 2224 | 3468 |
经济管理 | 254 | 179 |
自动化与计算机技术 | 53 | 106 |
环境科学与工程 | 44 | 146 |
天文地球 | 39 | 69 |
化学工程 | 31 | 56 |
水利工程 | 30 | 37 |
机械工程 | 27 | 67 |
理学 | 22 | 25 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5545 | 8746 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1836 | 2833 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 236 | 410 |
经济管理 / 产业经济 | 214 | 139 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 182 | 319 |
建筑科学 / 土工工程 | 127 | 181 |
建筑科学 / 结构工程 | 115 | 136 |
建筑科学 / 岩土工程 | 50 | 90 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 41 | 88 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 34 | 109 |
华东公路杂志投稿后会有回复,我投稿第二天就回复录用了,杂志文章质量较好,每期文章数不多,杂志编辑态度也很好,有问题随时联系,发邮件都会及时回复,值得推荐。
确实感觉华东公路杂志编辑相当负责,后期有一点小问题编辑都主动给打电话让我修改了,真好,而且审稿周期也不长,9月中旬投的,基本1个月就录用了,挺好挺好。
投了两篇,修改后录用,华东公路杂志编辑不傲慢,不拖延,不怼人,是这期间最让人愉快的投稿经历。特别赞的是编辑老师非常负责,处理稿件速度很快,打电话过去经常是一个女老师接的,人很nice也很温柔。
个人感觉,华东公路杂志很不错,一般初审2周后就有消息,这期间,联系主要以发邮箱为主,该杂志对文章创新性要求较高,而且需要条理,系统性,希望杂志越办越好,加油加油。
华东公路杂志编辑的处理速度很快,当天早上投稿,中午就已经送去专家外审。专家审理约20天左右,给出的意见也很中肯,修改一次后,就直接录用了。希望好运一直陪伴我,哈哈。
华东公路杂志审稿速度很快,杂志编辑很负责,按要求联系编辑部后,编辑态度很好,说会按照杂志要求进行适当格式调整,问我是否同意,之后一周左右就录用了。
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初审一个礼拜,外审将近一个月,意见都对稿件质量的提升有较大的帮助,上传修改稿以及回复意见,两天就录用。华东公路杂志的审稿过程,客观公正,速度也很快,编辑部效率非常高。推荐投稿~
华东公路杂志审稿较快,审稿意见很有意义,指出了文章的不足,使更加完整。编辑非常认真,校稿程序相对繁琐,但是均为保证文章质量,华东公路杂志值得推荐。
今年11月底投的,20多天就有了审稿结果,审稿人的意见很有用,让自己的文章变得更完整全面,提高了自己的水平,自己差不多是截止日期前才提交修改稿的,提交后,几天内就接受了,编辑老师非常好,还特意打电话对文章排版进行讨论!值得推荐呢.
华东公路杂志审稿速度挺快的,工作效率很高。也算比较幸运吧。编辑很负责,中间外审之后,编辑还回电话咨询了一下专家质疑的地方。解释通了之后采用了。
整个工作流程很是规范、严谨,审稿意见还是比较中肯也比较有建设性的,安排发表也比较快。期间编辑也比较负责任地发邮件来提出修改意见。帮忙整理文章结构!非常不错哦。
华东公路杂志工作效率还是很高的,编辑相当认真负责,我论文中的参考文献并不是按照出现的先后顺序标注的,但是在出版稿中他帮我全部修改了。而且还包括了一部分笔误造成的语言错误。非常细致,推荐大家投稿!
9月份中旬投的稿,10月就录用了。审稿老师很认真的,提的意见及建议确实很有价值,后面按老师的要求修改了一回就中了。杂志社的编辑老师态度也很亲和,good job!!杂志挺好的。
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华东公路杂志学术水平高,编辑工作标准规范,出版周期短,纸张印刷精美,装订质量上乘,深受广大作者和读者欢迎。
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在等待中如期而至,包裹的很贴心,老公很满意,希望接下来的日子里,性价比高,服务态度超赞。希望来年一如既往的好。
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审稿人给出的意见很中肯,我按照要求认真进行修改,感觉修改之后的文章比初稿提升了一个层次,对我自己的成长很有帮助。感觉该杂志的审稿人和编辑是友好的,只要你认真对待投稿这个事情,成功录用的可能性大.
华东公路杂志的专家审稿速度还是挺快的,感觉比较好中,编辑还是挺负责的,审稿也相当细致。终于能毕业了,感谢之前的师兄们的分享与指导,让我每一步都心里有数,更踏实。
审稿速度快,编辑态度好,提的意见很中肯,修改后返回很快就录用了,出版也很快,中文期刊的首选期刊哦!
投稿之后,审稿很快,10天就给我发来了修改意见,修改后刊用。之后通过邮件沟通多次,编辑非常认真,态度也很好,只以质量取胜,只要是高质量文章,就能录用。
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总体感觉专家意见很中肯,要求实验创新,理论严谨,学术水平高,编辑部的处理速度还是比较快的,接电话的态度也非常好,不存在爱答不理的现象。总之感觉挺好的杂志!推荐投稿!
本文章历经2月录用。录用难度比较始终,要具有一定创新性。专家所提问题比较尖锐,切记:一定要逐条认真修改,并说明修改过程。个人经验,仅供参考!
投过一篇,审稿两个月后让修改后复审,主要是两个外审专家提了几个问题要回答,修回后又等了两个月回来结果是修改后录用,然后等终审等了两个月,等不急了就打电话催,当即录用。
2015年2月7号投稿,第一次退修是3月24号,3个月后打电话问的,有专家拒审,换了专家,所以审稿时间略长。专家意见修改后再审,4月22号,编辑退修,基本已经录用了,中间经历几次小修改,6月6号状态改为已发表,现在华东公路杂志审稿速度不算慢了,编辑很负责,杂志很好!
华东公路杂志编辑部是比较负责任的,效率高,态度认真。编辑都很负责。我投的一篇在两个月时通知正刊录用。另外退修时注意格式及审稿人的意见的话就基本会录用。感觉该刊还是很正规和公正的。
8月23号投稿,10月12号收到退修通知,一个专家提了四条意见,另一个提了两个,还是相对温和。10月15号晚上传修改稿和修改说明,第二天下午通知录用,整个过程历时55天,效率还是可以的。这个期刊并不是像有些童鞋说的那样烂,我身边被退稿的也有一些,两个专家意见,只要任何一个出现创新性不足或实用性欠佳的字样,基本就被毙掉,两者意见相左较大的话,还会送第三个仲裁,审稿过程很细致。
第一次投稿,选了这个期刊,感觉这个效率挺高的,11月4号送出,29号返修,12月12号接收。审稿人提的意见比较简单,两个返回意见都是同意,其中一个直接说很好,只有一个问题,就是把缩写改成全称,另一个提的问题多,很简单。总体感觉不错!
2014年10月初投稿,前几天刚过初审,这个速度可想而知。。。初审意见一周了还没出来。。不知道会怎样,希望等待是值得的今天结果出来了,悲剧了,哎等这么长时间,足足八个月浪费时间啊。编辑人还是不错的。
审稿速度可以,以往也认为华东公路版面费高,发表周期漫长,不过这些年也一直在关注它的变化和成长,总的来说还是很好的杂志,还是会坚持投稿过去,还是会作它的铁杆粉丝。
一审经过两个多月,意见修改后再审,当时感觉审稿意见还行,修改后应该问题不大,修改稿上传后一个半月(正常一个月返回意见),给编辑部打个电话,编辑老师不错,说给催一下,两天后就有意见了,另外很怀疑不是送的第一个专家审稿,真悲剧,oh,my god!
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